供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷真空泵的喷剩余油是通过柴油车机的强度，由剩余油改善系统来改善的。若喷真空泵剩余油改善杆、导槽卡在喷剩余油面积较小的选址，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷剩余油面积较小的选址，均会带来喷油真空泵喷剩余油小了。

(2)喷汽油泵齿轮泵副变形有，封好效果削减，也会有油泵水压和油泵量降低。

(3)喷真空泵出入口阀工做劣质，内漏大增，使得喷油量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵調整失当，使泵油过多会。

(2)松手变动传动伞齿轮紧锁螺母，使变动传动伞齿轮脱位。

(3)调压器抑制臂限位器螺母修改过多。有的使用员工方便上升火力发高压电超临界锅炉有效率慢，一高一低常地修改调压螺母和限油器；更有几乎者，将油门杆直观挂在调压大弹簧上，误提有效率慢，仅仅提速了元件的磨坏，也大幅度降低了火力发高压电超临界锅炉的安会性；机械化有效率大幅度降低，油耗上升。

汽油来电站量汽轮机通过测试数据，若是 在运转强度不超規定卫生防护距离的10%，来电站量汽轮机油耗率会新增3%~4%。来电站量汽轮机多缸汽油机泵油均匀会诱发剩余油量大的标准气缸在运行时会发出爆震声并冒冒烟。

怠速时，轉速起伏越大时，会冒出“偏移”迹象。因为：喷助力泵测量不正确、非常大泵发动机转速约束传动装置偏磨、发动机转速把握系统组装或调正不正确等；拉簧长久发生或断开等。